قضية سفينة “أيفر جيفين” التي جنحت بقناة السويس وآخر ماتم فيها

متابعة : سوزان مصطفى

شهدت الخلاف الذي كان بين هيئة قناة السويس والسفينة البنمية

“أيفر جيفين” تطورا كبيرا فقد أعلنت الهيئة تقديم تسوية جديدة

وكشف خالد أبوبكر، مستشار رئيس هيئة قناة السويس للجنة التفاوض بقضية سفينة الحاويات البنمية،

عن تلقي الهيئة على مدار 15 يوما عدة عروض تسوية من شركة شوي كيسن اليابانية المالكة للسفينة.

وعلى ذلك فقد قررت المحكمة الاقتصادية الابتدائية بالإسماعيلية في مصر اليوم الأحد تأجيل جلسة

إعادة نظر ثبوت الدين وصحة إجراءات الحجز التحفظي على السفينة البنمية الجانحة بقناة السويس “إيفر جيفين”

إلى جلسة الرابع من يوليو/تموز المقبل . واستأنفت محمكة الإسماعيلية الاقتصادية اليوم نظر جلسات القضية

بعد قرار تأجيلها في الجلسة الماضية يوم 29 أيار/مايو الماضي للمفاوضات بين طرفي النزاع .

وقال خلال نظر محكمة الإسماعيلية الابتدائية للقضية، اليوم الأحد، إن العرض الأخير

الذي تقدمت به الشركة قد يفي بحفظ حقوق قناة السويس.

وأشار أبوبكر إلى إلى أن قناة

السويس دونت 124 ملاحظة أثناء التفاوض ضمانا لحفظ حقوقها،

مطالبا هيئة المحكمة بمنح أجل قصير لدراسة تلك النقاط من جانب الشركة اليابانية.

وطالب أيضاً هيئة الدفاع عن ملاك السفينة من المحكمة تأجيل الجلسة لمدة قصيرة لتمكين جميع الأطراف من إنهاء المفاوضات.

وطلب ممثل الاتحاد التعاوني للثروة المائية

كذلك صورة من تحقيقات من هيئة قناة السويس باعتبارها الجهة الخاصة بحماية البيئة

والهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية عن حادث السفينة.

فيما أبدى كل من دفاع قناة السويس والشركة المالكة للسفينة الاعتراض على طلبات ممثل الاتحاد التعاوني،

باعتبار أنه ليس له أي صفة على رافعي القضية.

وقدمت الهيئة طلبا بتعويض بقيمة 916 مليون دولار من شركة شوي كيسن اليابانية، عن الأضرار التي لحقت بها

ثم خفضت المبلغ إلى 550 مليون دولار فقط، مع إبداء الاستعداد للقبول بمبلغ 150 مليون دولار بشكل مبدئي للإفراج

عن السفينة .

و كشف نادي الحماية الإنجليزي للتأمين والتعويض في الأسبوع الماضي عن تكليفه بخوض المفاوضات مع قناة السويس.

وذكر نادي المملكة المتحدة، إنه بالتعاون مع شركات التأمين الأخرى ذات الصلة بسفينة الحاويات البنمية “إيفر جيفن”

التي جنحت في مارس/ آذار الماضي بقناة السويس،

في خوض مفاوضات جادة وبناءة مع هيئة قناة السويس، بناءً على تفويض من شركة شوي كيسن اليابانية المالكة للسفينة.

وأشار النادي في بيان له أن المفاوضات تنصب على مطالبات الهيئة بالتعويض عن حادث جنوح “إيفر جيفن”،

معربا عن أمله في إنهاء هذه المفاوضات ‎بصورة إيجابية في المستقبل القريب.

وسبق أن أكدت القناة أن لائحة الملاحة هي المرجعية القانونية المحددة لحقوق قناة السويس والتزاماتها تجاه عملائها.

وتشتمل اللائحة على قواعد المرور في القناة وكافة النصوص المحددة للمسئوليات المختلفة ومتطلبات عبور السفن في القناة

من خدمات بحرية ولوجستية وخدمات إنقاذ

وأيفر تعتبر واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، في قناة السويس وسط رياح عاتية يوم 23 مارس/آذار،

مما أدى إلى عرقلة حركة المرور في كلا الاتجاهين وتعطيل حركة التجارة العالمية.

وكانت السفينة البالغ طولها 400 متر وعرضها 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن، تقوم برحلة من الصين

إلى روتردام في هولندا.

وأدّى ذلك لتعطيل الملاحة الذي أدي بدوره لازدحام مروري في القناة وتشكل طابور انتظار طويل زاد على 420 سفينة،

إلا أنه في الثالث من أبريل/نيسان الماضي، أعلنت الهيئة انتهاء أزمة الملاحة وعبور كل السفن المنتظرة.