متابعة /شذي زياده
سجلت تركيا صادرات قياسية في عام 2021 وتحلم بأن تصبح “مصنع العالم” على أبواب أوروبا ، مستفيدة من أزمة العملة المحلية ورغبة الشركات متعددة الجنسيات في تقريب إنتاجها من أسواقها الرئيسية.
وبلغت صادرات البلاد 225.4 مليار دولار العام الماضي ، وتتطلع إلى زيادة هذا الرقم إلى 300 مليار دولار في عام 2023.
يُنظر إلى موقعها الجغرافي القريب من أوروبا على أنه ميزة بسبب الارتفاع الحاد في تكلفة الشحن البحري. يضاف إلى ذلك اضطراب سلسلة التوريد الوبائي ، الذي يجبر الشركات الأوروبية على تقليل اعتمادها على آسيا.
لكن خبراء يحذرون من أن عوائق مختلفة تعرقل “صنع في تركيا” ، مستخدمين اسم الدولة بالخط التركي وليس بالخط الغربي على المستوى الدولي بناءً على طلب أنقرة.
وقال بوراك داليوغلو رئيس مكتب الاستثمار في الرئاسة التركية لوكالة فرانس برس ان “العديد من الشركات متعددة الجنسيات تتخذ خطوات للحصول على المزيد من الامدادات من تركيا”.
وأوضح أن الدولة التي طالما استقطبت عمالقة السيارات والمنسوجات توفر قوة عاملة ماهرة وموقع جغرافي “مثالي” و “بنية تحتية متطورة”.
لذلك ، أعلنت شركة “ايكيا” السويدية في الخريف أنها تريد نقل جزء من إنتاجها إلى تركيا. كما أكدت مجموعة الملابس الإيطالية “بينيتون” لوكالة فرانس برس “رغبتها في زيادة حجم إنتاجها في دول أقرب إلى أوروبا ، بما في ذلك تركيا”.
من جانبه قال بيتر والترز نائب رئيس غرفة التجارة الهولندية التركية إنه “يتلقى طلبات من قطاعات المنزل والحديقة والمنسوجات والأزياء والبناء. اليخوت” من قبل قادة الشركة الباحثين عن شركاء جدد في تركيا.
زيادة حادة في تكلفة الشحن
أصبح استيراد البضائع من آسيا مكلفًا للغاية. ونتيجة لنقص الحاويات ، تضاعفت تكلفة البضائع منذ فبراير 2020 بين الصين وشمال أوروبا ، بحسب مؤشر “فريتوس البلطيق”.
تركيا على بعد ثلاثة أيام فقط بالشاحنات من أوروبا الغربية.
صنفت دراسة أجرتها مجموعة McKinsey Consulting Group ونُشرت في نوفمبر / تشرين الثاني تركيا في المرتبة الثالثة بين الدول التي تتمتع بأفضل إمكانيات توريد المنسوجات بحلول عام 2025 ، بعد بنغلاديش وفيتنام ولكن متقدمة على إندونيسيا والصين.
كتب مؤلفو الدراسة: “تسعى الشركات في قطاع الملابس إلى تغيير مجموعة البلدان الموردة” التي تتعامل معها و “تقترب” من أسواقها.
وأشاروا إلى أن تركيا تقدم “تكاليف إنتاج أقل بسبب انخفاض قيمة الليرة التركية”.
نتيجة لانهيار قيمة العملة المحلية مقابل الدولار (-44٪ في عام 2021) ، فإن صافي الحد الأدنى للأجور التركي يعادل حاليًا 315 دولارًا.
يعتقد بعض المراقبين أن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ، الذي يتولى السلطة في البلاد منذ 20 عامًا ويأمل في إعادة انتخابه عام 2023 ، يراهن على ضعف الليرة التركية لتعزيز الصادرات والنمو ، رغم رغبته المعلنة. . لزيادة القوة الشرائية للأتراك.
صديق وعدو أوروبا
لكن انهيار الليرة التركية يمثل أيضًا مشكلة للقطاع الصناعي بسبب اعتماد الدولة على الواردات للطاقة وبعض المواد الأساسية.
قال روجر كيلي ، الاقتصادي في البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير ، إن تركيا “ليست روسيا ، على سبيل المثال ، التي لديها وفرة في المواد الخام”.
وأضاف أن تركيا تواجه أيضًا منافسة من دول داخل الاتحاد الأوروبي.
وأوضح: “لا أعتقد أننا يجب أن نتجاهل تلك البلدان في جنوب شرق أوروبا مثل رومانيا أو بلغاريا الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، وهي توفر تكاليف إنتاج منخفضة ومواقع إنتاج عالية الجودة.”
من جهته ، قال إردال يالتشين ، أستاذ الاقتصاد الدولي بجامعة كونستانس بألمانيا: جلب الإنتاج. أقرب إلى أوروبا. “ويعتقد أن” عدم اليقين المؤسسي والقضائي “في تركيا هو أيضًا مصدر قلق.
وهناك عقبة أخرى تتمثل في علاقة تركيا الصعبة مع الاتحاد الأوروبي ، وفي هذا الصدد نقل يالتشين عن قادة أتراك قولهم إن “أوروبا يوم صديق ويوم عدو”.
وأشار إلى أن مجموعة فولكس فاجن أرجأت بناء مصنع في تركيا بعد الهجوم التركي على سوريا نهاية عام 2019 ، قبل أن تنسحب المشروع بالكامل بعد تفشي الوباء.
بالنسبة إلى Yalcin ، لن تتخذ الشركات قرارات مهمة حتى انتخابات 2023 و “حتى تتبدد حالة عدم اليقين بشأن المستقبل السياسي لهذا البلد”.
